如何判断车是否烧机油？

判断车是否烧机油，可以从尾气、机油消耗、排气管内壁、机油口等多个方面来观察判断。烧机油是指机油进入发动机燃烧室参与燃烧。比如冷车启动后排气管冒蓝烟，可能是气门油封问题导致；车辆行驶或猛踩油门时排气管冒大量蓝烟，或许是活塞环与气缸壁密封不佳；保养周期内机油量明显减少，也可能在烧机油。通过多维度细致观察，就能较好判断车辆是否烧机油 。

从尾气方面判断，要留意不同工况下尾气的颜色。冷车启动时，停车一晚早上首次发动车辆，若尾气呈现浓浓的蓝烟，热车后蓝烟逐渐消失，这属于冷车烧机油，很可能是气门油封老化或损坏。而当汽车预热后快速加速或怠速时车速快速上升，排气管排出蓝色烟雾，这说明也存在烧机油现象，原因多是气缸内壁与活塞环密封效果差。要是车辆一旦启动就看到蓝色烟雾，那发动机烧机油情况就比较严重了，大概率是发动机磨损严重。

机油消耗情况也是重要判断依据。查看机油尺，跑完车后机油低于最低值就可能烧机油。一般汽车机油尺MIN和MAX刻度中间约1升机油，每1000公里超过0.4 - 0.7升属于烧机油范围，超过0.7升就是严重烧机油。并且结合加机油时间和里程数大致推算消耗量，不同车型也有不同标准，日系车1000公里机油消耗量通常在0.2升，德系车为0.3升左右，超过标准且无漏机油情况可判断烧机油。

排气管内壁若变黑，这也可能是烧机油的迹象。另外，打开机油加注口盖，若有烟雾冒出，发动机内部也可能在烧机油。 同时，还可以留意发动机噪音变化，若出现异常敲击声或嘶嘶声，以及尾气管口若有明显黑色油渍，都可能与烧机油有关。

总之，判断车辆是否烧机油不能仅凭单一现象，要综合尾气、机油消耗、排气管内壁、机油口等多方面情况，进行全面细致地观察分析，才能准确判断车辆烧机油状况，以便及时采取相应措施 。