大车轮胎气压过高或过低会有什么影响？

大车轮胎气压过高或过低都存在诸多不利影响。气压过高时，轮胎接地面积减小，车辆行驶稳定性受影响，乘坐舒适度降低，还会加速轮胎中间部位磨损，缩短其使用寿命，同时穿刺风险增加；气压过低，轮胎与路面摩擦力增大，导致车辆耗油上升，轮胎侧壁屈曲过度，易老化剥离，甚至引发爆胎。所以，保持合适的轮胎气压对大车行驶至关重要 。

当大车轮胎气压过高时，轮胎会变得相对“紧绷”。这使得车辆在行驶过程中，路面上哪怕很微小的起伏，都会被更直接地传递到车内，让驾乘人员感觉颠簸感明显加剧，仿佛坐在一个不断跳动的“弹簧”上。而且，由于接地面积变小，轮胎与地面的抓地力大打折扣。在刹车或者转弯时，车辆的响应会变得迟缓，操控性能变差，就像脱缰的野马难以把控，存在较大的安全隐患。另外，过高的气压还会让轮胎中间部位承受过多压力，加速磨损，原本耐用的轮胎，可能因此早早报废。

而轮胎气压过低的情况同样不容小觑。此时轮胎与地面的接触面积大幅增加，摩擦力剧增，车辆需要消耗更多的能量来克服这种阻力，油耗自然就升高了。想象一下，车辆就如同背着沉重的负担在前行，每一步都变得艰难。并且，轮胎侧壁会因为屈曲过度而产生褶皱，橡胶和帘布层在反复的挤压和摩擦下，加速老化剥离。这种老化就如同人体的衰老，让轮胎的强度和韧性逐渐降低，爆胎的风险大幅提升。一旦在高速行驶中发生爆胎，后果不堪设想。

总之，大车轮胎气压过高或过低都不利于车辆的安全行驶与轮胎的正常使用。唯有将轮胎气压控制在合适的范围内，才能确保大车平稳、安全地驰骋在路上，同时延长轮胎的使用寿命，降低用车成本。