油电两用汽车的工作原理是什么？

油电两用汽车是通过燃油发动机与电机协同工作来驱动车辆行驶的。具体而言，其工作模式多样。启动阶段，电力驱动让起步静谧且零排放、零油耗；低速行驶时，发动机成为主要动力源，低转速运行降低噪音；加速时，油电双动力齐发，带来迅猛且平顺的加速体验；减速或刹车阶段，还能回收能量并存储为电能。这种协同工作方式，兼顾了动力与节能。

油电两用汽车依据其结构差异，在发动机与电动机的协作关系上，可细分为串联式、并联式和混联式。以串联混合动力电动汽车来说，在车辆刚开始行驶时，蓄电池电量充足，此时仅依靠蓄电池输出的能量，就能满足车辆的动力需求，辅助动力系统无需介入工作。当电池电量下降至 60%以下时，辅助动力系统便会启动。

而在车辆能量需求较大的情况下，比如需要快速超车或者爬坡时，辅助动力系统与蓄电池组会同时为驱动系统提供能量，确保车辆拥有足够的动力。若车辆能量需求较小，辅助动力系统不仅会为驱动系统提供动力，还会给蓄电池组充电，从而保障电池始终有一定的电量储备。

并联式油电两用汽车则是发动机和电动机可以单独或同时为车辆提供动力。在某些工况下，发动机单独工作；在另一些工况下，电动机单独工作；当需要更强动力时，两者共同发力。

混联式结合了串联和并联的优势，能根据不同的行驶状况，灵活调整发动机和电动机的工作模式，使车辆在各种场景下都能达到较好的动力性能和燃油经济性。

总之，油电两用汽车通过多种工作模式和不同结构下发动机与电动机的巧妙配合，既提供了强劲动力，又实现了节能减排，为人们带来更高效、环保的出行体验 。