摩托车打不着也蹬不着，发动机内部机械故障如何检测？

摩托车打不着也蹬不着，检测发动机内部机械故障可从检查压缩情况、排查气门与活塞问题等方面入手。当出现此类状况，可能是缸筒活塞门或气门漏气、化油器调节比例不当、火花塞间隙过大等原因。此时检查发动机压缩，能判断是否存在严重磨损；查看气门与活塞，可明确是否有漏气等故障，以便针对性修理。

首先，检查发动机的压缩情况至关重要。可以使用专业的气缸压力测试仪，将其连接到火花塞孔处，然后启动摩托车（或脚蹬启动），读取压力数值。若压力值明显低于标准范围，很可能是发动机存在严重磨损，比如气缸内壁拉伤、活塞环磨损严重等。这会导致气缸密封性变差，气体泄漏，进而影响发动机的正常压缩冲程，使得动力无法有效输出。

其次，要仔细排查气门与活塞问题。对于气门，查看是否有积碳过多的情况，积碳可能会导致气门关闭不严，出现漏气现象。同时，检查气门弹簧是否有损坏或弹力不足，这也可能影响气门的正常工作。而活塞方面，重点检查活塞环，若活塞环磨损、断裂或失去弹性，会造成活塞与气缸壁之间的密封性下降，影响压缩和动力传递。可以通过拆卸发动机相关部件，直观地观察活塞环的状态，必要时进行更换。

此外，化油器调节比例不当也可能导致类似故障。转动化油器螺母，适当增加汽油在混合气中的比例，同时观察火花塞中心电极的颜色，以此来调整到合适的比例。火花塞间隙过大也不容忽视，用镊子小心地调整间隙，让火花塞能够正常点火。

总之，当摩托车出现打不着也蹬不着的情况，检测发动机内部机械故障需要从多个方面细致排查。从压缩情况到气门活塞，再到化油器与火花塞，每一个环节都可能影响发动机的启动。通过准确检测，找到问题根源，才能让摩托车恢复正常运行，重新驰骋在路上。