汽车加尿素和发动机的排放标准有怎样的关联，为什么要加？

汽车加尿素主要是为满足日益严格的发动机排放标准。目前多数柴油机运用选择性催化还原技术，柴油车尾气排放量较大，其中氮氧化物是主要污染物。添加尿素后，尿素喷嘴在行车电脑控制下工作，尿素与尾气中的氮氧化物在催化转化器中发生氧化还原反应，最终转化为氮气和水排出。如此一来，可有效降低氮氧化物排放，让柴油车尾气达到如欧六、国六等严格的排放标准。

汽车尿素，学名为柴油机尾气处理液，由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。这一特殊的配方，专门应用于柴油发动机中，就是为了应对尾气排放问题。

在过去，柴油发动机运行时会产生大量氮氧化物，对环境和人体健康都有不小的危害。随着环保意识的提升和排放标准的愈发严格，各国环保部门纷纷要求减少柴油机排放的这类污染物。发动机生产商便采用了选择性催化还原技术，巧妙地利用尿素作为催化剂，来转化尾气中的氮氧化物。

当发动机废气从涡轮排出后，就进入了催化转化器转化环节。在行车电脑的精准控制下，尿素喷嘴适时地喷射尿素。此时，尿素与尾气中的氮氧化物亲密接触，在催化转化器这个“魔法空间”里，发生神奇的氧化还原反应。原本有害的氮氧化物，逐渐变成了氮气和水，这两种物质对环境友好，极大地降低了尾气的污染程度。

通常情况下，柴油车每消耗100升柴油，大概会消耗4升左右的尿素。不过，具体的消耗量并非固定不变，它会受到发动机排量等多种因素的影响。

总而言之，汽车加尿素与发动机排放标准紧密相连。在排放标准日益严苛的当下，尿素成为了柴油车尾气净化的关键“角色”。通过添加尿素并借助选择性催化还原技术，柴油车能够大幅降低氮氧化物排放，在满足环保要求的同时，也为我们的蓝天白云贡献一份力量。