别克商务车7座最新款的动力性能相比老款有何提升？

别克商务车7座最新款在动力性能上较老款有显著提升。新款GL8部分车型配备的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率达174kW，峰值扭矩350N·m，搭配9AT智能变速箱与48V轻混动力系统，动力输出更强劲，油耗也有所降低。商旅车搭载的2.5L发动机相比老款2.4L发动机，功率和扭矩均有增加，搭配的变速箱也提升了驾驶体验。此外，还有全新的插混动力系统，性能更为出色。

先看这台2.0T可变缸涡轮增压发动机，Tripower可变气门管理技术是一大亮点。在不同的工况下，它能够智能切换气门的工作模式，比如在高速巡航等低负荷状态下，发动机可以切换到两缸经济模式，有效降低燃油消耗；而在需要强劲动力时，如超车、急加速，四缸全力工作，爆发出充沛的动力，让驾驶更加从容自信。配合48V轻混系统，不仅动力响应变得更加敏捷，而且在启停过程中更加平顺，几乎感觉不到顿挫。

再说说商旅车的2.5L SIDI全铝智能直喷发动机，相较于老款的2.4L发动机，最大功率从老款的水平提升到了147kW ，最大扭矩也增加到253Nm。功率和扭矩的提升，让车辆在中低速行驶时的加速感更明显，爬坡、载重时也更轻松。并且，与第三代6速手自一体变速箱默契配合，换挡平顺性得到优化，驾驶体验大幅提升。

全新的插混动力系统更是令人眼前一亮。由1.5T +p1+p2组成的插电式混动，纯电续航里程突破1420km，这不仅解决了里程焦虑问题，性能更是超越2.0T动力系统。两挡DHT混动挡变速箱，让动力输出的衔接更加流畅。

总之，别克商务车7座最新款在动力性能方面的提升是全方位的。无论是传统燃油发动机的升级，还是新插混动力系统的加入，都让其在动力输出、燃油经济性以及驾驶体验上达到了新的高度，能更好地满足不同消费者的需求。