别克英朗的1.3T版本是三缸机还是四缸机？

别克英朗的1.3T版本是三缸机。这一设计旨在满足经济性与轻量化需求，该发动机在注重油耗控制的同时性能表现出色。它最大功率120kW，最大扭矩230Nm，在1500 - 5200转时可输出最大扭矩，低扭矩时动力足够，1000转时开始发力，加速较为轻松。并且在震动控制方面，厂家也下了很大功夫，车内噪音隐蔽性较高，日常驾驶中与四缸差别不大。

别克英朗1.3T三缸发动机运用了诸多先进技术。比如Ecotec双喷射涡轮增压技术，让其在动力输出上更具优势，在常见的转速区间内就能爆发出强大扭矩，无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的超车并线，都能提供较为充沛的动力支持。而且它采用低惯量涡轮，有效减少了涡轮迟滞现象，动力响应相对及时，在1500 - 5200 rpm范围内可以连续输出90%的扭矩，在城市道路的中低速区间，提速过程不会让人感到明显迟滞。

同时，别克针对三缸机普遍存在的抖动问题进行了优化。通过一系列精密的调校和减震技术，使得这台1.3T发动机在运转时的抖动被控制在较小范围内。并且，部分车型还有48V轻混系统的加持，不仅进一步抑制了抖动，还让油耗更为经济，综合油耗在7.12L，在同级别车型中具备一定的油耗优势。

传动系统匹配的6速手自一体变速器，与发动机配合默契，换挡过程平顺，能很好地将发动机的动力传递到车轮上，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。

总之，别克英朗的1.3T三缸发动机在经济性、动力性以及抖动控制等方面都有着不错的表现。虽然是三缸机，但凭借先进技术和优化调校，在日常使用中能够满足大多数消费者的需求，展现出独特的产品魅力 。