日产轩逸的悬挂系统参数是什么？

日产轩逸前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧与减震器集成，由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂构成，能有效抵御颠簸、减轻车重、提升灵活性，保障行驶稳定性。扭力梁式非独立悬架则在成本控制与经济性上具备优势。这样的悬挂组合兼顾了舒适与成本等多方面需求 。

麦弗逊式独立悬架在日产轩逸上发挥着重要作用。其独特的结构设计，让螺旋弹簧和减震器协同工作，当车辆行驶在不平整路面时，能快速吸收并缓冲来自地面的冲击力，使得车内的驾乘人员不会明显感受到强烈的颠簸震动。三角形下摆臂的存在，更是极大地增强了车辆在转弯时的支撑性，减少侧倾幅度，让驾驶者在操控车辆时更加得心应手，无论是日常城市道路的转弯，还是高速行驶下的变道，都能保持平稳且灵敏的响应。

而后悬架采用的扭力梁式非独立悬架，虽然结构相对简单，但却有着不可忽视的优点。它占用的空间较小，这对于优化车辆的后排及后备箱空间布局十分有利，让轩逸在保证乘坐舒适性的同时，还拥有较为可观的储物空间。并且，这种悬架在成本控制上效果显著，使得车辆在定价上更具竞争力，让更多消费者能够轻松拥有。同时，经过精心调校，扭力梁式非独立悬架也能在一定程度上过滤路面震动，为后排乘客提供舒适的乘坐体验。

总的来说，日产轩逸的这种悬挂系统组合，在操控性、舒适性、空间利用以及成本控制等多个维度找到了良好的平衡点。麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架相互配合，使得轩逸能满足不同消费者在各种场景下的需求，成为一款备受青睐的家用轿车。