全新天籁的悬挂系统调校有什么特点？

全新天籁的悬挂系统调校特点是舒适与操控兼顾，软硬适中。它前悬采用麦弗逊式独立悬挂，铝合金材质下摆臂等设计减轻簧下质量，提升操控响应；后悬采用梯形控制臂多连杆式独立悬架，提升悬挂几何精度与横向刚度。在日常驾驶中，它能有效过滤细碎颠簸，面对大的坑洼也能控制车身起伏。在加速、刹车、过弯时，又能提供足够支撑力，确保车辆稳定 。

在前悬挂方面，下摆臂及转向节运用铝合金材质，这一巧妙设计大大减轻了簧下质量。簧下质量的降低，就如同让运动员甩掉了多余的负重，使得车辆操控响应更加敏捷迅速。下摆臂的打孔处理，在减轻重量的同时，也进一步优化了悬挂的性能。转向机升级为电子助力，让驾驶者在转动方向盘时更加轻松，而且转向精准度大幅提高，能更好地按照驾驶者的意图行驶。防侧倾杆横拉杆采用铝制材质，为车辆在行驶过程中提供了可靠的侧向支撑，减少侧倾的发生。

后悬挂的梯形控制臂多连杆式独立悬架，显著提升了悬挂几何精度和横向刚度，使得车辆的转向灵敏度得到提升。尽管部分部件更换为钢质材料，但经过精心调校，减震效果出色，行驶稳定性依然良好。升级后的单简减震器更是功不可没，它能够更加彻底地过滤掉路面传来的颠簸，让车内的驾乘人员享受更加平稳舒适的旅程。

全新天籁的悬挂系统调校，无论是在城市道路上应对各种细微震动，还是在高速行驶时提供稳定的支撑力，亦或是在激烈驾驶时有效控制车身侧倾，都展现出了卓越的性能。它真正做到了在舒适与操控之间找到完美平衡，为驾驶者带来了全方位的优质体验 。