纯电动牵引车在低温环境下的性能会受到多大影响？

纯电动牵引车在低温环境下性能虽会受影响，但不同车型受影响程度有别。一般来说，低温会使电池容量缩减，传统纯电牵引车续航常减少30%甚至更多，还存在充放电效率低等问题。不过，像宇通600度纯电牵引车在 -25℃极寒条件下，通过 “开源 + 节流” 策略，续航比行业平均水平多10%。还有搭载邢东锂电低温电池的牵引车，在 -36℃环境中续航能保持98%。

宇通600度纯电牵引车的“开源 + 节流”策略成效显著。在“开源”上，整车热管理等多项节能措施齐上阵，有效延长了续航里程。其全工况SOC电量精准显示技术更是一大亮点，能让驾驶者准确知晓电量情况，合理规划行程。“节流”方面，基于全新技术平台打造，整车能耗优于行业10%以上。电池智能温控技术发挥关键作用，大大降低了极寒对电池能量的不良影响，使得车辆在低温下也能高效运行，满载超6小时运营，车货总重49吨，还能以较高电量完成行程。

而搭载邢东锂电低温电池的纯电动牵引车同样表现惊艳。邢东锂电凭借多项核心自研专利技术，研发出的低温电池性能卓越。在 -35℃的低温环境下依然可充放电，低温性能远超国际平均水平。在 -30℃～ -35℃这个低温区间内，电芯充电效率超91%，放电效率超95%，还具备1C快充性能。这使得该牵引车在 -35°C环境中实测续航里程可达234km，每公里平均电耗仅为1.35KWh，充放电能量保持率均超98%。

综上所述，纯电动牵引车在低温环境下并非“不堪一击”。尽管低温会带来诸多挑战，但随着技术的不断进步，像宇通和邢东锂电这样的企业，凭借先进的技术和创新策略，大幅降低了低温对车辆性能的影响，为纯电动牵引车在低温环境下的广泛应用提供了有力支撑。