原配轮胎正常跑多少公里更换？

原配轮胎一般在行驶 6 - 8 万公里或使用 3 - 6 年后更换。轮胎的更换并非单纯依据里程或年限，还涉及诸多因素。像轮胎凹槽深度达到规定极限，如轿车子午线轮胎花纹磨损至 1.6mm 、货车和客车子午线轮胎磨损至 2.0mm ；侧面磨损警报信号标识出现；气压异常、恶劣路况行驶导致磨损加剧；轮胎鼓包、老化等情况，都意味着需要及时更换轮胎，保障行车安全。

轮胎凹槽深度是判断是否该更换的重要指标。我国标准明确了不同类型车辆轮胎花纹的磨损极限，我们可以通过轮胎侧面的三角标识，查看轮胎表面的磨损状况。当花纹磨损至离沟槽底部规定的极限距离时，沟槽会断裂且出现明显裂痕，就如同给我们发出了更换的“紧急信号”。此时，车主不妨用随身携带的钥匙进行简单比对，若凹槽深度近乎钥匙厚度，那更换轮胎势在必行。

轮胎侧面每隔30度设置的标识，也是磨损警报信号标识。一旦这些标识有了明显变化，同样在提醒我们要关注轮胎状态。而且，轮胎气压长时间不正常，或是车辆频繁在恶劣路况下行驶，都会让轮胎快速磨损。如果胎面和磨损指示器高度相等，这是在直白地告诉我们，该给爱车换轮胎啦。

另外，轮胎出现鼓包、有很深的裂纹，或者爆胎面积过大、补胎次数过多，以及橡胶老化导致行驶5到6年后轮胎面变硬有裂纹等情况，都表明轮胎已不能再正常服役，必须立刻更换。

原配轮胎的更换没有绝对固定的标准，里程和年限只是大致参考。我们要综合轮胎的磨损、气压、外观等多方面情况，及时做出更换决策，让爱车的“鞋子”始终保持良好状态，为出行安全保驾护航 。