车载摄像头的夜视功能是如何实现的？

车载摄像头的夜视功能主要通过红外线成像技术或热成像技术实现。在红外线成像技术中，利用红外线反射原理与特殊镜头，把红外线信号转化成可见图像信号；热成像技术则是收集物体散发的热量，将其转化为可视图像。经过这些技术捕捉的图像，被转化为电子信号处理后，最终在显示屏实时呈现，让驾驶员在夜间也能看清周围环境。

红外线成像技术下，车载夜视摄像头的核心部件CCD图像传感器发挥着关键作用。它如同一位精准的“翻译官”，将光学信息巧妙地转换为电信号 。在低光照的夜间环境里，它能够敏锐地感应到微弱光线，经过电路的精细处理后输出清晰的图像信号，达成全色彩图像采集的目的，呈现出夜间环境的真实模样。

而热成像技术所依托的系统，往往由红外摄像机和光学显示系统构成。其中，主动型的还会额外配置红外灯。这一系统的照明范围相当出色，可达450米，功耗却仅是常规大灯的四分之一，并且它不会受到对面车辆强光的干扰。摄像头一般安装于挡风玻璃上方中央内侧或车头处，依据热成像进行工作，并会根据车速自动调整。当速度超过15公里/小时，红外灯会自动开启，为驾驶提供适宜的夜视支持。

值得一提的是，被动夜视系统只能识别热源，而主动型的却能对热和非热目标成像，成像能力更胜一筹。若想启动该功能，通常需按下仪表盘按钮切换至摄像头显示模式，像宝马7系的系统，甚至还提供变焦功能，给予驾驶员更灵活的观测视角。

总的来说，车载摄像头的夜视功能借助红外线成像技术或热成像技术，为驾驶员在夜间行车提供了更好的视野保障。无论是收集物体热量转化可视图像，还是利用红外线反射成图，都极大地提升了驾驶的安全性与便利性，让夜间驾驶也能充满自信。