分动箱的工作原理是什么？

分动箱的工作原理是通过两组齿轮的分离和连接，来实现发动机动力的分配，可将动力输出到后轴，也能同时输出到前后轴。分动箱结构和变速箱一轴和二轴类似，部分开关没有同步器，转速和轮速须完全匹配才能完成切换动作，以此在分时四驱转换操作时发挥重要作用 。它能让车辆在平稳路面进行驱动模式切换，合理分配发动机动力，满足不同行驶状态需求。

在具体的工作过程中，分动箱内的两组齿轮如同精密的动力调配师，根据驾驶员的操作指令，巧妙地分离或连接。当处于2H（后轮驱动）模式时，发动机的动力经由变速箱稳稳传输至后轴，此时车辆的行驶特性与后轮驱动的车辆无异，在平坦良好的路面上能够高效前行，满足日常普通驾驶需求。

而当遇到复杂路况，需要更强的通过性时，就可以切换到4H（四驱高速）或是4L（四驱低速）模式。在进行这些模式的切换时，由于部分分动箱没有同步器这一“助力器”，就要求车辆的转速和轮速必须完全匹配 ，唯有这样，两组齿轮才能顺利完成分离与连接动作，实现两驱和四驱的平稳切换。

分动箱每根轴由两个圆锥滚子轴承支承，轴承的松紧度靠相应的调整垫来调整。这小小的结构起到了稳定支撑，保障分动箱正常运行的作用。并且，不同类型的分动箱，例如分时驱动、全时驱动、适时驱动等的控制逻辑虽有差异，但都是基于这一基本工作原理而设计的。

总之，分动箱作为汽车动力系统中的重要部件，通过两组齿轮的分离与连接这一核心工作原理，承担起分配发动机动力的关键任务，助力汽车在不同路况条件和行驶需求下，都能实现可靠、高效的运行。