胎压报警了但 tire -pressure (c) 正常是怎么回事？

胎压报警了但 tire-pressure (c) 正常，可能是由多种原因导致，诸如胎压传感器故障、补气后未复位胎压设置、轮胎被扎缓慢漏气、胎压过高、低胎压行车过久，或是外部因素干扰等。胎压传感器若出现问题，会传递错误信息；补气后未复位会使系统认知与实际胎压不符；轮胎缓慢漏气、胎压过高或低胎压行车过久，都能触发报警；天气变化、路面状况等外部因素，则可能干扰系统引发误报 。

胎压传感器故障是较为常见的诱因。胎压传感器是监测轮胎气压的重要部件，长期使用或受到外力冲击、电磁干扰等 ，都可能使其出现故障。一旦它不能准确感应并传递轮胎的真实气压数据，就容易导致报警系统误判 ，即便实际胎压正常，报警灯却会亮起。

补气后没复位胎压设置也不容忽视。当车辆轮胎气压不足补充气后，如果没有按照正确的操作流程对胎压监测系统进行复位，系统就无法得知当前正常的胎压状况，从而持续发出错误的报警信号 ，这也让我们遭遇胎压报警但胎压实则正常的情况。

轮胎被扎造成缓慢漏气，常让人难以察觉。有时轮胎被尖锐异物扎入，但洞口极小，漏气速度缓慢，短时间内气压降低不明显，肉眼也难以发现端倪，可胎压监测系统却相当敏感，能捕捉到细微的气压变化，进而触发报警 ，而检查时又容易误以为胎压正常。

另外，胎压过高也是一个因素。当实际胎压超过规定的正常范围，比如高于3.0bar时，系统就会自动触发胎压监测灯亮，提醒驾驶员注意胎压异常。

低胎压行车时间过长同样会引发报警。某个轮胎胎压过低时，高速运转会使得胎温急剧升高，继而导致胎压升高到触发报警的程度。

还需考虑外部因素干扰。比如天气突变，气温骤冷骤热，热胀冷缩原理会让轮胎气压产生不稳定波动 ；又或者车辆快速压过崎岖不平的路面，撞击导致轮胎内部气压短暂性升高，都可能让胎压监测系统出现误报。

总之 ，胎压报警但tire-pressure (c) 正常的原因颇为复杂 ，涉及多个方面 。遇到这类情况，需仔细排查原因 ，以保障行车安全。