新款普拉多相比老款在动力性能上提升了多少？

新款普拉多相比老款在动力性能上有显著提升。新款采用2.4T混动系统，综合功率达 243kW、综合扭矩 630N·m，而老款 3.5L 自然吸气发动机最大功率 206kW、最大扭矩 365N·m。从数据对比看，新款功率和扭矩都有大幅超越。此外，新款传动升级为 8 挡手自一体变速箱，动力传输更高效。在四驱系统优化及新技术的加持下，新款多种路况通过性与脱困效率也更出色，动力性能提升明显。

具体而言，新款普拉多功率提升接近40kW，扭矩则足足多了265N·m。这意味着新款车有更强的提速性能和爆发力，在高速超车、爬坡等场景下更为轻松。老款自然吸气发动机的动力输出曲线相对常规，新款混动系统在涡轮增压发动机和电动机的协同工作下，能在不同工况下巧妙分配动力。

在城市道路走走停停时，电动机发挥专长，带来即时动力响应，毫无迟滞感；需要急加速或者高速行驶时，涡轮增压发动机及时介入，与电动机共同输出强大动力。而且8挡手自一体变速箱，较6挡手自一体变速箱的挡位更细密，换挡过程几乎难以察觉，动力衔接流畅自如，让驾驶感受更上一层楼。

新款普拉多的全时四驱相比老款分时四驱优势也很突出。分时四驱在不同路况切换时需要手动操作，而全时四驱能够根据实时路况，自动调整前后轮扭矩分配，无论是雨天湿滑道路，还是颠簸起伏路段，车辆始终保持良好的行驶稳定性和牵引力。电子差速锁（EDS）的加入，更是如虎添翼。当车辆陷入沙地、泥泞等困境时，能够迅速锁定打滑车轮，将动力分配到有附着力的车轮上，大大提高脱困效率，超越老款不少。

可以说，新款普拉多在动力性能上实现了全面升级，无论是动力输出、传输系统，还是应对复杂路况的能力都有质的飞跃，给驾驶者带来更加出色的驾驶体验。