为何蔚来认为充电桩禁止烧油车是合理的？

蔚来认为充电桩禁止烧油车合理，主要是因为在一些保障性质且异常忙碌的充电场站，混动车占用充电桩会导致真正需要充电的纯电车辆无法及时充电。

比如在新疆，蔚来车友就曾遇到插电混动车占用仅有的两根充电桩，纯电车辆只能等待。

从效率方面看，混动车充电功率普遍不大，充相同时间跑的里程远少于电动车。在节假日高速上，电车排队充电，没续航焦虑的混动车占位不合情理。

此外，蔚来的公共充电桩建设和运维成本高，主要目的是满足自家车主需求，吸引消费者购买蔚来汽车。但开放充电桩能提升使用效率，增加收入并分摊成本。

对于车企是否应建公共充电桩以及如何处理相关问题，目前公共充电运营市场主要有充电运营商运营、车企自建或主导、运营商车企合作三种模式。

像蔚来、大众等车企的充电桩已对外开放。蔚来开放充电桩，近八成使用其充电桩的是其他品牌车主。但特斯拉虽公共充电桩数量领先却未开放，因其要保持品牌调性且车辆保有量高。

整体来看，车企自建补能网络主要为优化自家车主体验和提升品牌竞争力，部分还获得国家或地方补贴，也存在推动社会电动汽车使用便利的责任。但车企自建桩优先自家车主是否合理等诸多边界问题，目前较难厘清。