新能源汽车的续航问题未来怎样解决？

新能源汽车的续航问题未来可以通过以下方式解决。

一是要养成良好的充电习惯，避免电量耗尽或过度充电。当电量剩余约 10%时就及时充电，达到 90%左右结束充电。冬季锂电子活性低，电量剩余 20%左右开始充，达到 80%左右结束。

二是避免高负荷用电，像全开灯光、暖风等高负荷状态尽量少用，保护锂电池结构和活性。

三是避免在过高或过低温度下充电。冬季先用车再充电，保持车身温度，夏季避免先用车再充电，或选阴凉处充电，保护电池活性。

四是尽量选用慢充充电桩，别为追求效率选快充，慢充能保持电池活性，增加续航里程。

五是长时间停放要及时补电，保持锂电池电子活性，增加电池使用寿命和续航里程。

新能源车企也在努力。比如比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在极寒条件下能提升电池加热速率，缩短满充时间。大众汽车的电池采用特殊设计和高效热管理系统，保证各种温度下正常工作。蔚来的半固态电池尝试让续航里程突破 1000 公里。

解决续航焦虑本质是解决补能焦虑。一方面要加快充电桩基建，国家政策推动，企业也在加速布局，像华为计划部署超 10 万个充电桩。另一方面是发展换电模式，多家车企在尝试，但受建设成本和统一标准等限制，普及还需时间。

各地也在通过数字化手段优化充电桩服务。像重庆的数字捷充平台能让用户轻松找桩，国网天津电力形成特定的充电服务圈，西安的全液冷超充电站有更快充电速度和更好的故障处置能力。

总之，新能源汽车续航问题的解决需要车企不断研发新技术，消费者养成好的用车习惯，各方共同努力