现在国产车和合资车在底盘调校的舒适性上还有多大差距？

现在国产车和合资车在底盘调校舒适性上的差距正不断缩小，部分车型已难分伯仲。曾经，合资车凭借深厚技术底蕴、成熟技术平台以及先进底盘材料，在底盘调校舒适性上优势明显。而国产车起步较晚，在细节处理和整体调校方面存在不足。但如今，诸多国产车不断改进，在结构设计、零部件选型、调校水平等方面取得显著进步，一些国产车舒适性甚至超越合资车，未来值得期待。

在底盘结构设计方面，过去合资车往往采用先进且复杂的轻量化结构，能够在保证强度的同时减轻车身重量，提升操控性与舒适性。而国产车多是简单的传统结构。如今，情况有了很大变化，像领克 03+等国产车，在结构设计上不断创新，采用更合理的布局与设计理念，大幅提升了底盘的整体性能与舒适性。

零部件选型上，以往合资车选用的零部件品质较高，能够更好地适应底盘调校需求。国产车在这方面相对落后。但现在，比亚迪等国产车品牌加大研发投入，在零部件的质量和性能上有了质的飞跃，选用的零部件不仅质量可靠，而且能更好地匹配底盘调校，为舒适性加分。

调校水平也是影响底盘舒适性的关键因素。过去，合资车调校专业精细，能够精准地处理各种路况下的震动与反馈。国产车缺乏经验，在响应速度、路感传递和噪音控制等方面存在不足。然而，现在奇瑞星途凌云/揽月由德国团队进行调校，在舒适性方面已经超越了部分合资车。

总体而言，国产车与合资车在底盘调校舒适性上的差距已不似从前那般明显。如今 8 万左右的国产车在底盘平整度、管线布局规整度以及底盘防护涂层等细节方面表现出色。国产车正以积极的姿态不断追赶甚至超越合资车，未来国产车有望在底盘调校舒适性方面带来更多惊喜，为消费者提供更优质的驾乘体验 。