油电混合车和插电混合车的后期保养费用哪个更低？

油电混合车的后期保养费用通常更低。油电混合车主要动力源自燃油发动机，保养程序和传统汽油车差异不大，基本保养项目一般汽修店就能承接，电气部分虽需专业站点，但整体相对简单。而插电混动车电气系统复杂，对保养检测要求高，电池组维护和更换费用也高。不过，具体保养费用还会因车型、使用情况等因素而有所不同 。

从保养项目来看，油电混合车的保养就像是一场轻装上阵的旅行。其核心的发动机保养，就如同给老朋友定期做个体检，机油更换、滤芯更换等都是常见且价格亲民的项目。电气部分由于相对简单，保养周期也比较长，整体费用自然不会太高。

反观插电混动车，它的保养则更像是一场精心筹备的盛宴。除了基本的发动机保养外，复杂的电气系统需要更为细致的呵护。大容量电池组随着使用时间增长，损耗问题不可避免，其维护和更换的费用就像一座难以逾越的大山。而且，电机、电控系统成本较高，维修难度大，进一步推高了保养费用。

在实际案例中，本田CR-V就是一个很好的例证。插混版首年保险比混动版贵近500元，60000km保养费用年均3979元。插混车五千公里左右就得更换发动机油和滤芯等，外加三电检查，单次保养约500元。这无疑都表明了插电混动车在保养费用上的“高姿态”。

综上所述，一般情况下油电混合车后期保养费用更低。但汽车保养费用受多种因素影响，在购车时，消费者需结合自身实际需求和经济状况综合考量，才能做出最适合自己的选择。