现在燃油车降价那么多，厂家采取了哪些应对策略？

现在燃油车降价潮下，厂家采取了加大促销力度、调整价格、加强创新、推出置换补贴、转型发展、优化产品服务、拓展海外市场、呼吁政策支持等多种应对策略。面对市场需求疲软与新能源冲击，厂家通过降价优惠吸引消费者，研发新技术增强竞争力；鼓励以旧换新，转型发展新能源。同时，加快产品更新、提升服务，开拓海外市场，并争取政策支持，多管齐下保障燃油车市场份额。

加大促销力度成为众多厂家的首要选择。走进一汽丰田、广汽丰田等合资品牌的4S店，优惠力度令人咋舌，万元以上的优惠屡见不鲜，以此激发消费者的购买欲，让原本在观望的消费者心动下单。

调整价格也十分关键，新皇冠陆放、第九代凯美瑞等合资品牌新车下调官方指导价，直接降低了消费者的购车门槛，使燃油车在价格上更具竞争力，重新吸引市场的目光。

在技术创新上，厂家投入大量精力研发新技术，提升燃油车的性能与节能水平。更好的动力、更低的油耗，让燃油车在新能源汽车的重重包围下，拥有了属于自己的优势。

置换购车补贴同样是一招妙棋，鼓励消费者以旧换新，解决了消费者旧车处理的难题，保障了换购需求，让消费者更愿意为燃油车买单。

转型发展是长远之计，上汽集团等传统车企积极向新能源汽车领域进军，提高新能源车的销量占比，为企业的未来发展谋求出路。

优化产品和服务方面，厂家针对燃油车更新换代慢的问题，加快节奏，同时提升服务质量，给消费者带来更好的购车与用车体验。

拓展海外市场，把国内车厂作为出口基地，让燃油车在海外需求的市场中找到新的增长点。

而呼吁政策支持，像广汽集团董事长曾庆洪呼吁油电同权，为燃油车市场的稳定发展争取更多有利条件 。

总之，燃油车厂家在降价潮下的种种应对策略，是在市场变化中积极求变的体现。这些策略多维度发力，涵盖了促销、技术、服务、市场等多个层面，目的在于稳定燃油车市场份额，同时为企业在新的市场格局中找到持续发展的方向，推动汽车行业的健康有序发展。