车商收二手车的加价幅度会受车辆里程数影响吗，一般加价多少？

车商收二手车的加价幅度会受车辆里程数影响，一般里程数越低加价可能越高，不过加价幅度并无固定标准。因为里程数低意味着车辆使用频率低、内部组件磨损小，后期维护成本也相对较低，在市场上更具价值，车商也就可能适当提高加价幅度；而里程数过高，车辆关键部件磨损加剧、性能下降，维修保养成本增加，市场价值降低，加价幅度自然受限。但二手车价格还受车况等多种因素影响。

一般来说，0 - 5万公里的车，折旧相对较小，价值较高。这区间的车，车商加价可能会相对多一些，也许能在收购价基础上加价10% - 20%左右 ，具体还得结合车辆品牌、车况等因素。像一些热门品牌的准新车，加价幅度可能更可观。

5 - 10万公里的车，价值有所下降，折旧适中。车商的加价幅度通常会有所降低，可能在5% - 15%之间。这类车虽然有一定里程，但整体车况如果良好，依然有不少消费者愿意选择。

10 - 15万公里的车，价值明显降低，折旧幅度较大。此时车商加价幅度往往在3% - 10% ，甚至更低。车辆部件磨损较多，潜在维修风险增加，车商为了保证利润空间，加价会比较谨慎。

15万公里以上的车，价值大幅下降，需按车况具体评估。若车况不错，车商可能加价3% - 5%；要是车况一般，可能加价幅度在1% - 3%，甚至有些情况车商会直接压低收购价，不做过多加价。

另外，像跑车这类特殊车型，公里数对其贬值影响更为显著。低公里数的跑车稀缺，车商加价幅度或许能达到20% - 30%；而高公里数的跑车面临激烈竞争，车商加价幅度可能在5%以下。

总之，里程数对车商收二手车的加价幅度影响较大，但并非唯一决定因素。车商在定价时，会综合考量车辆整体车况、车辆历史记录、市场竞争情况以及经济形势等诸多因素，从而确定一个合理的加价幅度，以平衡利润与市场需求。