自动变速器主要由机械部分和什么部分组成？

自动变速器主要由机械部分和液力变矩器、液压控制系统、电子控制系统、油冷却系统等部分组成。液力变矩器能实现发动机与变速器软连接，降低传动冲击。液压控制系统在电子控制单元控制下调节油压，实现自动升降挡。电子控制系统可精准计算换挡时间，控制换挡动作，还具备自诊断功能。油冷却系统能冷却油液，保证变速器正常工作，这些部分协同配合，让自动变速器高效运转 。

液力变矩器，宛如自动变速器中的“柔性纽带”。它借助液力传递原理，将发动机的动力平稳地输送至自动变速器的输入轴。在车辆起步和低速行驶时，其能有效降低传动系统所承受的冲击力，就像给生硬的动力传输加上了一层“缓冲垫”，使车辆的启动与行驶更为顺滑。

液压控制系统犹如一个精密的“调控中心”。它由众多阀体、滑阀、弹簧以及钢球等零部件构成。在电子控制单元发出指令后，液压控制系统会迅速调节油压，精准地控制离合器与制动器的结合与分离，从而改变动力的传递路线，实现自动升降挡，让驾驶过程变得轻松自如。

电子控制系统则像是自动变速器的“智慧大脑”。各种传感器收集车辆行驶过程中的速度、转速、节气门开度等关键信息，并将其转化为电信号传递给电子控制单元。电子控制单元依据这些信号，精确计算出最佳换挡时间，通过控制换挡电磁阀、变矩器锁止电磁阀等执行器，实现精准换挡，并且在出现故障时能及时进行自诊断，为车辆的稳定运行提供保障。

油冷却系统也不可或缺，它如同一位默默守护的“卫士”。从液力变矩器流出的高温油液，经过油冷却系统的降温处理后，再流回油底壳，确保变速器在适宜的油温环境下工作，避免因油温过高而影响变速器的性能和寿命。

总之，自动变速器的这些组成部分各司其职又紧密协作。机械部分提供了基础的传动架构，而液力变矩器、液压控制系统、电子控制系统和油冷却系统相互配合，共同为驾驶者带来高效、舒适且可靠的驾驶体验，让车辆的动力传输更加智能化、稳定化。