FIA 世界汽车拉力锦标赛的比赛规则有哪些重大变革？

FIA 世界汽车拉力锦标赛的比赛规则有过多次重大变革。

早期规定参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过 2500 辆的原型轿车，对赛车改装后的尺度、重量、排量、功率等都有严格限制。

20 世纪 80 年代，四驱 Group B 组别取代了后驱的 Group 2 和 Group 4 组别，不过因其动力几乎无限制导致事故频发，该组别最终被禁止。

1982 年 Group A 取代 Group 2，并在 1997 年之前是主要竞争组别。

1997 年发布的 World rally Car 规则取代了 Group A，赛车基于产量大于 2500 辆的量产车打造。

2017 年 FIA 升级了 WRC 赛事的赛车改装规则，赛车变得更宽，动力更强。搭载 1.6 升涡轮增压发动机，最大功率由 300 马力提升至 380 马力，进气限流阀由 34mm 扩至 36mm，增压压力上限为 2.5bar。

2022 赛季，Group Rally 1 全面取代原来的 WRC 组，新赛例允许赛车使用混合动力装置，取消了量产要求，但保留了 1.6L 发动机和 380 匹的动力性能。

此外，在比赛环节也有规则变化。比如在勘路环节，车手和领航员要在正式比赛前的周二或者周三进行赛道的勘测。赛段方面，特殊赛段是拉力赛的比赛路线，车辆彼此间竞争的是时间，按使用最少时间完成赛事的车辆判定胜利。积分方面，每站前十名车手可获得积分，车队积分为旗下两位车手积分之和。

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