汽车搭完电第二天又没电了，会不会是发电机故障不发电了？

汽车搭完电第二天又没电了，有可能是发电机故障不发电，但并非唯一原因。发电机若出现输出电压不足的状况，会致使蓄电池亏电，可通过万用表测量蓄电池充电电压等方式来判断。不过，除发电机故障外，蓄电池使用时间过长、经常亏电，搭电后行驶里程不足，以及车辆存在漏电现象等，也都可能导致第二天没电的情况发生 。

若蓄电池使用时间过久，其性能会逐渐下降。一般来说，正常使用2到3年的蓄电池，经常亏电且启动不正常时，就可能需要更换了，当然若保养良好，其使用寿命可达5年左右。平时若不注意保养，经常在发动机未启动时使用车内用电设备，且不及时充电，又或者汽车长时间停放未使用，都会导致蓄电池亏电严重，难以维持第二天的正常启动。

搭电后行驶里程不够多，发动机给电瓶充电不足，也是常见原因。当你搭电启动汽车后，如果行驶时间过短，电瓶未能得到充分充电，那么第二天没电也在情理之中。建议搭电启动后至少驾驶1小时，让电瓶有足够时间补充电量。

车辆存在漏电现象同样不可忽视。当车辆锁车后，若某些用电设备仍在持续工作，比如车机系统没有进入休眠状态、门窗传感器出现异常等，都会使电瓶电量慢慢耗尽。这就需要专业人员仔细排查漏电点，找到问题并解决。

综上所述，汽车搭完电第二天又没电，是由多种原因造成的。发电机故障只是其中之一，我们需要综合考虑蓄电池状况、行驶里程以及是否漏电等因素。遇到此类情况，要冷静排查，找到问题根源，才能真正解决汽车没电的困扰，确保车辆后续正常使用。