领克在定义上到底归类为合资车还是国产车？

领克既可以说是国产车，也能归类为合资车。它由吉利与沃尔沃合资创立，从品牌所有权看属于国产车范畴；而从成立方式来讲，又具备合资属性。早期沃尔沃的技术支持为其发展助力，如今领克也在不断实现技术自主化。其融合了双方优势，在中国生产、研发、销售，核心决策也在国内，是具有全球化技术协作背景的独特汽车品牌 。

从品牌创立的根源上分析，领克是吉利与沃尔沃各占 50%股份携手成立的合资公司的结晶，这种合作模式使其天然带有合资品牌的印记。沃尔沃作为具有深厚底蕴和先进技术的汽车品牌，为领克提供了诸多技术和经验支撑。比如，早期领克不少车型基于沃尔沃主导的 CMA 基础模块架构打造，这一架构具有高度灵活性和延展性，能适配多种车型和动力系统。

然而，品牌所有权层面，领克又有着国产车的属性。尽管沃尔沃在前期深度参与，但从始至终，其核心决策和生产大多在中国进行。随着时间推移，领克不断加大自主研发投入，逐渐实现技术自主化，像 SPA Evo 架构以及智能科技等方面的成果，都彰显了其自主创新的实力。

而且，领克汽车的销售网络以中国为主，研发中心也位于中国杭州湾和哥德堡等地，这意味着它深深扎根于中国市场，与中国消费者紧密相连。

领克并非简单的传统合资车，也区别于一般意义上的国产车。它以独特的姿态融合了吉利与沃尔沃的优势，既有全球化技术协作带来的高品质，又具备浓厚的中国本土特色。凭借这种特殊定位，领克在中国汽车市场中独树一帜，走出了一条属于自己的发展道路，成为“中国智造”的杰出代表 。