柴油发动机和汽油发动机在低温启动性能上谁更有优势，为什么？

在低温启动性能上，汽油发动机更具优势。这是因为柴油在低温环境下容易变得粘稠，极大影响了燃油的流动性和点火性能，使得柴油发动机启动困难；而汽油燃点较低，在各种环境下都相对容易被点燃，汽油发动机的启动也就更为轻松。尽管柴油发动机低温启动存在挑战，但也有预热塞等多种应对措施。所以在低温启动方面，汽油发动机的优势较为明显 。

柴油在低温下，其流动性会大幅变差。经过高压油泵和喷油器的增压后，雾化程度也很难达到压燃的要求。就算配备了燃油加热装置，在极寒天气里，其作用也比较有限。就拿哈弗H9柴油版来说，在冬季低温时段，柴油车的压燃效果不佳，启动变得十分困难。

不过，柴油发动机也并非毫无办法应对低温启动难题。有些柴油车自带预热塞，像哈弗H9柴油版的第二代车型还标配了柴油机瞬时预热系统ISS，在严寒环境下能让冷启动更稳定。另外，安装发动机循环水预热泵也是一种有效的解决方式。并且，选择合适的柴油机油至关重要，比如长城润滑油尊龙T500 5W - 40，它粘度低、低温流动性好，有助于冷车在冬天顺利启动，还能保护发动机。

除此之外，提前使用低温级柴油，根据不同气温选择适配标号的柴油；进行低粘度机油的维护和更换，入冬前保养时换上低粘度机油，避免机油粘度增加给发动机启动带来巨大阻力；保持电池温度，给供油管路和柴油滤芯做保温处理等，都是改善柴油机低温启动性能的办法 。

综上所述，在低温启动性能上汽油发动机确实更胜一筹。但柴油发动机也有自身的闪光点，如动力强劲、燃油经济性较好等。消费者可以依据自身的实际需求和使用环境，来决定选择汽油发动机还是柴油发动机的车辆。