柴油发动机和汽油发动机的燃油喷射系统有何不同之处？

柴油发动机和汽油发动机的燃油喷射系统在多方面存在不同。首先，喷射方式有别，汽油机（除直喷发动机）通常先将汽油与空气混合后再送入气缸，而柴油机是直接把柴油喷入充满压缩空气的气缸。其次，点火方式不同，汽油机靠火花塞点燃混合气，柴油机则依靠压缩空气使柴油自燃。此外，柴油发动机需高压喷射来满足燃烧需求，而汽油机低压喷射往往就能满足 。

从燃油的特性来看，汽油易挥发，这使得它与空气能够在相对较低的压力下均匀混合。所以，汽油机无论是进气道喷射还是缸内直喷，低压喷射就足以满足要求，并且燃料喷射和燃烧可分开控制。而柴油不易挥发，与空气混合的时间又短。若采用低压喷射，柴油与空气很难混合均匀，会产生大量颗粒物。因此，柴油发动机需要依靠高压喷射来解决这一问题。

以常见的上汽π柴油发动机为例，它采用2000bar高压共轨燃油喷射系统。高压喷射虽然造价高，还会增加发动机附件消耗，但好处也不少。一方面能降低颗粒物排放，提高燃油经济性；另一方面还可实现多次喷射，降低氮氧化物排放和噪声。不过，高压喷射也会产生更多氮氧化物排放。对于缸内直喷汽油机，提高喷射压力对减少颗粒物排放有益，只是汽油润滑性差，这一特性阻碍了其喷射压力的进一步提高。

柴油发动机和汽油发动机的燃油喷射系统在喷射方式、点火方式以及所需喷射压力等方面都有明显差异。这些差异源于它们所使用燃油的不同特性，以及各自独特的燃烧原理。正是这些不同，使得柴油发动机和汽油发动机在动力输出、燃油经济性、排放等方面呈现出不同的特点，满足了用户多样化的需求 。