摩托车电路维修全程图解里，怎样判断点火电路是否正常工作？

判断摩托车点火电路是否正常工作，可通过多种方法。比如拔除高压帽，拿着缸线对准火花塞启动车辆，有火跳出则点火电路正常；也可旋下火花塞，让其六角螺母离汽缸约5 - 8mm，启动发动机，根据火花塞与汽缸体间以及电极间的火花情况来判断。这些方法从不同角度检测点火电路，能帮助维修人员快速定位故障，进而保障摩托车点火系统正常运行，让骑行更加顺畅。

除了上述方法，还可以借助万用表测量触发正负线之间的电阻，以此判断点火触发器的状况。若电阻不在100 - 300欧姆之间，那就说明点火触发器损坏，影响了点火电路的正常工作。

从火花塞的具体火花表现，也能知晓点火电路的状态。当火花塞与汽缸体之间产生5 - 8mm长火花、有放电声，且火花塞中心电极与侧电极之间间隙也产生火花时，表明高压点火电路正常。若发动机仍不能启动，就需检查点火提前角是否存在问题。要是火花塞与汽缸体之间有5 - 8mm火花，但中心电极与侧电极间无火花，中心电极内部空间有火花，大概率是火花塞积碳严重或绝缘体被击穿，此时更换火花塞或许就能解决问题。

若火花塞与汽缸体之间火花长度只有2 - 3mm，对于有触点点火器，要先检查断电器白金触点间隙，仔细打磨擦拭触点。之后启动发动机观察断电器触点间火花大小，若火花强烈则电容器失效，若火花微弱则可能是火花塞电极沾满油污。而当火花塞与缸体之间无火花，那就表明点火电路初级（低压部分）有故障，需要逐一检查断电器触点间隙、导线是否短路或断路、电容器是否短路失效、低压线圈是否断路或开焊等。

总之，判断摩托车点火电路是否正常工作，需要维修人员灵活运用多种检测方法，从不同方面进行细致排查。只有准确找出故障所在，才能有的放矢地进行维修，确保摩托车点火系统恢复正常，让摩托车重新顺畅驰骋在路上。