复古摩托车排行榜前十名的车辆在国内的保有量情况如何？

复古摩托车排行榜前十名的车辆在国内的保有量整体不算高。像奥古斯塔Rush1000，价格高昂，在47.8万 - 50.8万元间，注定只是少数人的选择，保有量有限。宝马RNineT虽价格相对低些，在19.99万 - 24.0719万元，但较高的售价也限制了其普及度。本田CB1300SuperFour等进口车型也面临类似情况。国产的贝纳利幼狮Leoncino800和春风700CL-X价格亲民，或在国内有相对多一些的保有量，但总体而言，前十车辆在国内都不常见。

本田CB1300SuperFour售价18.8万元，对于大多数消费者来说，这仍然是一笔不小的开支，因此在国内的保有量并不多。凯旋Thruxton售价175,895元，虽然有着独特的风格，但由于品牌在国内的认知度和推广力度等因素影响，其在路上的“出镜率”也不高。

川崎Z900RS价格在13.9万 - 14.1万元，在进口复古摩托车里价格不算离谱，但毕竟是进口车型，各种税费等增加了购车成本，使得很多消费者望而却步，保有量也处于较低水平。杜卡迪Scrambler1100售价在13.5万 - 16.7万元，尽管杜卡迪品牌有一定的粉丝基础，但这款车的保有量在国内依旧谈不上高。

雅马哈XS900R售价13.28万元，作为一款特色复古车，由于雅马哈在国内市场布局和车型策略等原因，它在国内的能见度也不高。莫托古兹V9售价10.99万元，相对一些超高端品牌价格算低，但品牌在国内的影响力还不够广泛，导致其保有量有限。

贝纳利幼狮Leoncino800价格在5.58万 - 5.98万元，春风700CL-X售价45,800 - 47,800元，这两款国产复古摩托车因价格优势，在国内复古摩托车爱好者中更受欢迎，相对来说保有量会多一些，但和常见的普通摩托车相比，数量依然较少。

总之，复古摩托车排行榜前十名的车辆，受价格、品牌影响力、市场推广等多种因素影响，在国内的保有量整体处于较低水平，它们更像是复古摩托车领域里独特的“小众风景” 。