2018年马自达3昂克赛拉的发动机技术有哪些亮点？

2018年马自达3昂克赛拉的发动机技术亮点颇多。其搭载的SKYACTIV - G自然吸气缸内直喷发动机，拥有多孔燃油喷射、凹孔活塞设计，实现高压缩比，配合4 - 2 - 1长排气系统等解决爆震问题，反置设计与双可变气门正时控制系统也提升了性能。而e - SKYACTIV X汽油压燃发动机，采用创新的火花点火控制压燃点火技术，动力强且环保。这些技术让发动机动力输出平稳线性，兼顾动力与燃油经济性。

SKYACTIV - G发动机的多孔燃油喷射技术，如同精准的“大厨”，能够将燃油均匀且细致地喷洒在气缸内，使燃油与空气充分混合，为高效燃烧奠定基础。凹孔活塞设计则进一步优化了燃烧空间，让火焰传播更为顺畅，大大提升了燃烧效率。

高压缩比是这款发动机的一大“法宝”，它能在压缩行程中让混合气被充分压缩，释放出更多能量，从而提升动力。然而，高压缩比容易引发爆震问题，马自达巧妙地设计了4 - 2 - 1长排气系统和圈型排气管，有效降低了排气干扰，抑制爆震，确保发动机稳定运行。

反置设计让进气和排气路径更加合理，减少了热量传递，提高了进气效率。Dual S - VT双可变气门正时控制系统，如同发动机的“智能大脑”，能根据不同工况精准控制气门的开启和关闭时间，进一步提升了发动机的性能和燃油经济性。

e - SKYACTIV X汽油压燃发动机的SPCCI火花点火控制压燃点火技术，融合了汽油和柴油发动机的优势。机械增压为主的进气系统，配合每缸两个进气孔和10孔喷油嘴，让空气和燃油更高效地进入气缸。缸压传感器实时监测缸内压力，实现稀薄燃烧，不仅动力强劲，而且燃烧温度低、油耗低、环保性能卓越。

总的来说，2018年马自达3昂克赛拉的发动机技术亮点满满，无论是SKYACTIV - G还是e - SKYACTIV X发动机，都凭借独特设计与先进技术，在动力输出、燃油经济性和环保性能等方面取得了出色平衡，为驾驶者带来了优质的驾驶体验 。