发动机故障灯亮且无法点火，可能是哪些传感器故障导致的？

发动机故障灯亮且无法点火，可能是水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等传感器故障导致。水温传感器故障会使发动机控制单元获取错误的水温信息，影响喷油量和点火时间；曲轴位置传感器故障，发动机控制单元无法得知活塞位置，导致无法点火；空气流量传感器故障，会让 ECU 得不到正确进气量信号；进气温度传感器故障影响空气密度测量；氧传感器故障则会导致混合气过稀或过浓，从而出现此类状况 。

水温传感器一旦出现故障，发动机控制单元接收到的水温信息就与实际情况不符。比如在低温环境下，传感器却传递出高温信号，那么控制单元会相应减少喷油量，使得混合气过稀，难以被点燃，最终导致发动机无法点火启动 。

曲轴位置传感器对发动机的正常运转至关重要。它精确监测曲轴的位置和转速，并将信号传递给发动机控制单元。一旦这个传感器故障，控制单元如同失去了眼睛，不知道活塞处于哪个工作行程，也就无法精准控制点火时刻，发动机自然无法点火。

空气流量传感器负责检测进入发动机的空气量，并将数据传递给ECU。如果它发生故障，ECU就无法确定合适的喷油量。例如，传感器给出错误的低进气量信号，ECU会减少喷油，混合气过稀；反之，给出高进气量信号，又会使混合气过浓，这两种情况都不利于发动机点火。

进气温度传感器能精确测量进入发动机的空气温度，以此修正空气密度，让ECU计算出更准确的喷油量。当它出现故障，提供错误的温度数据，会让混合气的比例失调，造成点火困难。

氧传感器位于三元催化器前后，实时监测排气中的氧含量，反馈信息给ECU调整混合气浓度。要是氧传感器故障，ECU无法准确得知混合气的燃烧情况，混合气过稀或过浓，都可能让发动机故障灯亮起且无法点火。

总之，这些传感器在发动机的运行中各司其职，任何一个出现故障，都可能打破发动机内部的工作平衡，导致发动机故障灯亮起且无法点火。日常使用中，要重视对车辆的保养和检查，及时发现并解决传感器可能存在的问题，保障车辆正常运行。