2020 电动车戴头盔规定实施后，事故发生率有何变化？

2020 电动车戴头盔规定实施后，事故发生率明显下降。

以南京为例，自 2020 年 7 月以来，主城区路面戴盔率上升，头盔平均佩戴率测评突破 95%。

2022 年 1 至 5 月，南京市涉及电动自行车交通事故约占全市交通事故总量的 45.97%，比例与去年基本持平，但因颅脑损伤导致的电动自行车死亡人数下降 23.53%。

无锡电动自行车事故死亡人数同比下降超 60%。

公安部交管局开展的“一盔一带”安全守护行动成绩显著，电动自行车驾乘人员死亡人数自 2006 年以来首次下降，安全头盔平均佩戴率从行动前的不足 20%提高到当前的 54%。

专家指出，头盔能够减少 63%的头部受伤和 88%的颅脑损伤。

目前，多地已通过立法规范电动自行车佩戴头盔，如江苏、浙江等地。

但全国立法层面未明确强制要求，导致地方立法存在权限等问题。所以，应尽快推动国家层面立法，同时规范头盔生产及销售标准、重点行业监管、相关保险及头盔寄存等问题。

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