荣威iMAX8发动机采用了哪些先进技术？

荣威 iMAX8 的 2.0 升涡轮增压发动机采用了诸多先进技术。它运用缸内直喷技术，精准喷油提升燃烧效率；铝合金缸盖缸体设计减轻发动机重量，提高操控与燃油经济性。82.5mm 合理缸径，兼顾低速扭矩与油耗。米勒循环燃烧系统、高压缩比降低泵气损失，提升热效率。进排气连续可变气门正时等技术，让发动机在不同负荷下都能高效运作，还有诸多设计带来静音、排放等多方面优势。

在气门控制方面，荣威iMAX8发动机的进排气连续可变气门正时系统别具一格。其油压控制阀中置布局，让调节范围更大、速度更快，能够更精准地控制进排气时间，以适应不同工况需求。进气凸轮轴上还配备两级可变气门升程技术，在小负荷时采用低升程，有效降低油耗；而在大负荷状态下切换至高升程，显著提升发动机性能，实现了高效与节能的完美平衡。

直喷喷油器侧置布局也是一大亮点，喷射压力高达350bar，这使得它具有更好的油品适应性，无论在何种燃油品质环境下，都能保证燃油的充分雾化和精准喷射，为高效燃烧提供有力支持。缸盖集成排气管的设计同样巧妙，不仅有利于发动机快速升温，还能有效降低排放和油耗，体现了环保与性能的兼顾。

在降低噪音方面，荣威iMAX8发动机设计了双平衡轴系统，驱动平衡轴的齿轮采用静音齿轮。这一贴心设计大幅减少了发动机运转时产生的振动和噪音，为驾乘者营造更加静谧舒适的车内环境。

总之，荣威iMAX8发动机凭借这些先进技术，在动力性能、燃油经济性、环保以及静音等多个维度都有着出色表现。这些技术的协同作用，不仅满足了用户对车辆动力和日常使用成本的需求，还提升了驾乘的舒适性与品质感，展现了荣威在发动机技术研发上的深厚功底和创新精神 。