车子烧机油是否与气门油封老化有关，具体是什么原理？

车子烧机油与气门油封老化有关。气门油封作为防止机油顺着气门导管进入燃烧室的关键部件，在车辆长期使用后会逐渐老化。随着使用年限增长，尤其是温度降低时，气门油封这一橡胶部件会失去弹性、变得僵硬，无法良好密封。此时，机油就会顺着气门导管，经气门间隙流入燃烧室，最终造成烧机油现象 。

当气门油封老化后，其密封性能大幅下降。正常情况下，它能严丝合缝地阻止机油进入不该进入的区域，可老化就像一把“温柔的刀”，慢慢削弱了它的功能。在发动机运转过程中，机油原本在自己的“轨道”内循环，为各个部件提供润滑和保护。然而，老化的气门油封出现了缝隙，机油就如同找到了“漏洞”，源源不断地顺着气门导管，悄无声息地通过气门间隙溜进燃烧室。

一旦机油进入燃烧室，麻烦就接踵而至。机油量会逐渐下降，就像水库里的水慢慢流失。机油压力也会不足，无法给发动机各部件提供充足的动力支持。而且，机油在燃烧室内燃烧，会产生积碳，这些积碳就像污垢一样，附着在燃烧室的内壁上，影响发动机的正常工作。发动机的性能会下降，动力变弱，油耗增加，还可能出现抖动、异响等问题。

尤其是在车冷的时候，这种现象更为明显。低温让气门油封的橡胶变得更加僵硬，密封效果更是大打折扣，所以冷车启动时，烧机油的情况往往比较突出。而当热车之后，气门油封受热膨胀，密封性能会有所恢复，烧机油的现象可能就没那么严重。由此可见，气门油封老化确实是车子烧机油的重要原因之一，对发动机的正常运转有着不可忽视的影响。