法拉利 LaFerrari 采用了怎样的引擎技术？

法拉利 LaFerrari 采用了被称为 HY-KERS 的混合动力系统。

其核心是一台 6.3 升 V12 自然吸气引擎，能输出 588 千瓦的最大功率，最大转速可达 9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录，还具有 13.5:1 的超高压缩比以及出色的动力输出，每升排量达 128CV。

另外，电动机能独立输出 120 千瓦动力，使得联合输出功率高达 708 千瓦，总功率高达 963CV，峰值扭矩超过 900Nm。

混合动力系统由法拉利与 Magneti Marelli 公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个作为辅助电动机，还有一个安装在底盘底部的电池组，其电池组芯由法拉利 Scuderia 赛车部门负责组装。

电池采用两种充电方式，一是制动时，甚至是 ABS 介入的急刹车时，二是每当 V12 发动机产生过量扭矩时，比如在转弯时，多余扭矩会被转换成电能并存储在电池中。

这种电动机搭配 F1 双离合变速箱，优化了车身重量分布，提高了能量效率，扭矩能立刻输送至车轮，车轮又会将其传输给电动机充电。

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