电动四轮老年代步车的电池寿命有多久？

电动四轮老年代步车的电池寿命通常在 1 到 10 年左右，不过这会受到多种因素的综合影响。一般而言，铅酸电池实际使用约 2 年，石墨烯电池约 4 年，锂电池约 5 年，钠电池约 10 年。使用习惯方面，不亏电行驶、避免过充等良好习惯可延长寿命；温度上，高温和低温都会加速电池老化；车辆超载也会给电池施压缩短其寿命。不同车型的电池寿命也存在差异 。

从行驶公里数计算角度来看，这是较为准确评估电池寿命的方式，即电池充满100%容量的续航里程×循环次数。比如铅酸电池循环次数一般在300至500次（满充满放次数），若一款58AH电池充满电后能行驶80公里，500次循环总行驶里程可达4万公里。在不同出行频率和里程下，电池使用年限也不同。要是每天出行50公里、一年用300天，那电池大约可用3年；若每天出行20公里、一年用300天，电池则约可用7年。

部分车型电池寿命颇为可观，像雷丁新款L3锂电、奔奔X3、金彭D90锂电等配置的锂电池，8年都无需更换。长寿命铅酸电池一般能使用1.5到2年，磷酸铁锂动力电池理论寿命可达7到8年。例如大阳电动四轮电瓶，正常情况下新车能用3至4年，更换后还能用2年左右。

另外，我国强制标准规定电动汽车动力电池循环1000次后，容量衰减不低于初始容量的80%，像磷酸铁锂电池在常温25°C下循环寿命可达2000到3000次甚至更高。不过在实际使用中，高温和低温会干扰电池内部化学反应，不正确的充电习惯也会影响电池寿命，车辆超载会给电池带来额外压力，这些都可能让电池无法达到理论寿命。

总之，电动四轮老年代步车的电池寿命因电池类型、使用习惯、温度条件、车辆负载以及车型等多种因素而有所不同。用户在使用过程中，应养成良好习惯，做好电池保养，以延长其使用寿命，保障出行便利。