高速救援一公里收费是否有上限规定？

高速救援一公里收费有上限规定。不同地区为避免不合理高价，纷纷制定相应标准。以山西省为例，高速公路拖车服务 10 公里以内按 350 - 850 元/车·次的基价收取，10 公里以外每公里加收 10 - 35 元/公里。此外，其他地区对小型客车拖车、事故车辆清障救援收费，以及特殊场景的加价等都有明确上限要求。车主可依规维护自身权益 。

除了山西省的标准外，不少地区也有着各自细致的规定。比如有的地方按照车型不同来制定收费标准，像一型车（7座以下客车，2吨以下货车）基价260元，每超1公里加收15元至10公里；二型车（8 - 19座客车，2 - 5吨货车）基价350元，每公里加收20元等，不同车型收费上限和加价幅度各有不同。

在收费类型上，高速公路救援服务收费分为政府指导价和市场调节价。其中，政府指导价项目有着严格的最高指导价管控，这就从制度层面确保了收费不会毫无节制地上涨。而且，对于救援车空驶返程，明确规定不得额外收费，避免了车主遭遇不合理的费用叠加。

另外，一些地区针对特殊场景，如夜间、恶劣天气等的加价也设定了比例上限。这是充分考虑到在这些情况下，虽然救援难度增大，但也不能借此随意大幅提高收费，保障车主在特殊环境下也能享受到合理定价的救援服务。

总之，高速救援一公里收费有着明确的上限规定。这些规定不仅是对车主权益的有力保障，也是规范高速救援市场秩序的重要举措。车主若对收费存疑，可拨打当地交通运输服务监督电话或查看政策文件了解收费标准，一旦遇到收费高于上限的情况，要积极投诉维权，捍卫自身的合法权益。