发动机故障灯亮的原因中电路故障占比大吗？

发动机故障灯亮的原因中电路故障占比不算大，但也是重要因素之一。发动机故障成因多样，涵盖传感器故障、燃油系统问题、排气系统故障等多个方面。像氧传感器故障、催化转换器问题、燃油系统故障等在常见原因中占比较大。而电路故障，如电路接触不良、传感器的电路问题等，虽不是占比最大的部分，但却能影响传感器与电子控制单元之间的信号传输，从而引发故障灯亮起 。

以福睿斯为例，其发动机故障灯亮的原因里，氧传感器故障约占20%，催化转换器问题约15%，火花塞或点火线圈毛病占17%等，并没有专门将电路故障单独列为占比较大的一项。再看吉利博越，氧传感器故障（含电路问题等）约占20%，火花塞/点火线圈问题（含连接问题）占比17%，空气流量计故障（含电路故障等）占13%，同样能发现，单纯的电路故障整体占比并不突出。

不过，电路故障虽占比不大却不容小觑。比如电路接触不良，这可能发生在各个部件与电路的连接处，一旦接触不好，相关部件就无法正常工作，进而向电子控制单元传递错误信号，导致故障灯亮起。空气流量计的电路故障会影响其对进气量的精准测量，使发动机的喷油量计算出现偏差，造成燃烧不充分等问题，最终触发故障灯。

发动机故障灯亮的原因复杂多样，电路故障虽在众多原因中占比不算大，但它却能在不经意间影响发动机的正常工作。它就像一颗小小的“螺丝钉”，一旦松动，可能引发一系列问题。在排查发动机故障灯亮的原因时，不能因为电路故障占比小就忽视它，需要全面细致地进行检查，这样才能准确找出问题根源，让发动机恢复正常运转。