五菱旧车置换新车的评估标准是什么？

五菱旧车置换新车的评估标准涵盖多方面。使用年限上，不同年限有不同补贴，新车不同阶段折价率有规律；行驶里程方面，类似“新车”“次新车”的低里程车不易贬值；车辆自身状况，如机械、外观、配置等也影响价格。评估方法有现行市价法、快速折旧法等。此外，旧车手续要齐全，还需确认有新指标资格、清除违章等。这些因素共同决定旧车置换价值。

先看使用年限，这是重要考量因素。5至6年的车置换能获补贴5000元，6至8年的可获6000元，8年以上的能得7000元。新车在不同阶段的折价率也有章可循，前3年折价率较高，每年下降15%左右，第4年往后3年每年降10%，7到10年每年降5% ，超过10年掉价幅度变小。

行驶里程也不容小觑。1年行驶2万公里的车类似“新车”，3年行驶6万公里的属于“次新车”，这类低里程的车在置换时不易贬值，能在评估中获得较好的价格。

车辆自身状况是决定价格的关键。机械状态良好，意味着车辆核心部件运转正常；外观佳且无修理痕迹，会给人良好的第一印象；配置高、排量适中，能满足更多需求；颜色受欢迎，像商务车深蓝色、小型车银灰色和黑色更受青睐；品牌知名、符合环保政策、在二手车市场库存少、新车价格波动小、过户及购车方式正常的车，在评估时价格会更高。

评估方法也多种多样。现行市价法通过比较类似车辆来确定价格；快速折旧法按车况、使用年限等指数综合评估；重置成本法是现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数；里程分段法将30万公里分5段，每段价值不同。

总之，五菱旧车置换新车的评估标准是一个综合体系。使用年限、行驶里程、车辆自身状况等因素相互交织，不同的评估方法也会得出不同结果。车主在置换时，要充分了解这些标准，才能在旧车置换新车过程中获得合理价格。