2016款日产轩逸的悬挂系统调校得如何，驾乘舒适性怎样？

2016款日产轩逸悬挂系统调校偏向舒适，驾乘舒适性良好。它采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合，前悬挂能有效过滤小幅震动，转向适应性强；后悬挂在成本与空间利用上有优势，日常驾驶支撑和减震效果不错。同时，其悬挂较软，行程长，可过滤颠簸，加上舒适座椅，进一步提升了驾乘的舒适感受 。

具体而言，前麦弗逊式独立悬挂结构简单、占用空间小、重量轻，凭借自身特性在面对路面细碎震动时，能够快速做出反应，将震动有效化解，让车内人员几乎感受不到来自地面的小幅干扰。这种出色的过滤能力，为驾乘者营造了一种平稳的行驶氛围。

而后扭力梁式非独立悬挂虽然结构相对传统，但在日产工程师的精心调校下，在日常驾驶场景中发挥出了良好的支撑性和减震效果。当车辆通过一些较大的坑洼或者减速带时，后悬挂能够沉稳地应对，给予车身足够的支撑，避免出现过度的晃动和弹跳，让车内乘客不会因为路面冲击而感到不适。

不仅如此，2016款日产轩逸的悬挂特性十分灵敏，它能够精准感知路面的不平状况。在车辆行驶过程中，能迅速做出调整，更好地控制车辆的行驶状态，有效减少车身的摆动，让车辆始终保持稳定前行。这种稳定感无论是对于驾驶者的操控信心，还是乘客的乘坐体验，都有着极大的提升。

总的来说，2016款日产轩逸通过独特的悬挂系统调校，在过滤震动、保持稳定等方面表现出色。再搭配上舒适的座椅等配置，为驾乘者带来了舒适惬意的出行感受，无论是城市日常通勤还是长途旅行，都能让车内人员享受相对舒适的旅程。