二手新能源电动汽车在冬季的续航表现如何？

二手新能源电动汽车在冬季的续航表现普遍打折，达成率大概在六折左右。二手电动汽车的续航里程在使用后衰减程度没有固定标准，一般行驶里程超6万公里，电池衰减在10%-15%，8-10万公里衰减约20%。而且不同车型、电池类型、使用频率、充电方式等都会影响衰减程度。再加上冬季低温影响，续航打折也就在所难免，比如在零下15℃时可能只有三折 。

不同车型对于二手新能源电动汽车冬季续航表现的影响较为显著。像江淮iEV 4，即便开了6年且行驶里程8万公里出头，续航可能变化不大；而奇瑞eQ冬天续航相比夏天则会减少15%。这说明不同的设计、车重、电机大小等因素，都会左右车辆在冬季的续航能力 。

电池类型也是决定冬季续航表现的关键因素。磷酸铁锂电池充放电次数多，衰减相对较慢。有的车总里程达到28万公里，其电池衰减后仍能剩余80%多。相比之下，三元锂电池在这方面稍显逊色。所以搭载不同类型电池的二手车，在冬季续航上也会存在差异 。

使用频率和充电方式同样会对冬季续航产生作用。每年行驶里程超过2万公里或低于8000公里，电池衰减速度差异并不显著。但充电方式的影响却比较明显，若仅使用家用充电桩充电，48个月时电池衰减约10%；若每月快充超过3次，两年后电池可能衰减约20%。电池状态不同，冬季续航打折情况自然也不同 。

此外，驾驶习惯、胎压等也会有所影响。良好的驾驶习惯、充足的胎压能减少续航衰减。值得注意的是，车辆电量显示在冬天可能存在误差，溜车和轻点油门时续航里程或许不减少，上坡或深踩油门时续航才会降低。总之，二手新能源电动汽车冬季续航受多种因素制约，消费者需综合考量。