经常在城市道路行驶，轮胎一般什么时候换？

经常在城市道路行驶，轮胎一般在使用 3 至 5 年或行驶 6 至 8 万公里时更换。轮胎的更换并非简单依据单一标准，需多维度考量。一方面，时间久了橡胶会老化，像超过四五年，爆胎风险增加；另一方面，行驶里程多，花纹磨损严重，低于 1.6mm 就需更换。此外，若轮胎有明显创伤、鼓包、修补次数过多等情况，也得及时更换，保障行车安全。

轮胎表面的状况是判断是否更换的重要依据。若轮胎出现明显创伤，如少块、裂痕，特别是严重创伤时，可能造成漏气甚至爆胎，这种情况下必须更换。而且，胎面及壁纹路若有裂纹，这表明轮胎老化已较为严重，继续使用易爆胎，也应及时更换。

轮胎的磨损程度同样不容忽视。我国明确规定，当轮胎花纹厚度磨损到低于1.6mm时就必须更换。一般家用车在正常路况下行驶6万公里左右，就可能达到这一标准。你可以使用专业工具测量花纹厚度，或者用简单的硬币自检法：将硬币插入花纹，若硬币外露部分超过林肯头像顶部，那么就需要换胎了。

轮胎的保质期也是关键因素。即便轮胎没有怎么使用，随着时间推移，橡胶也会自然老化。正常情况下，轮胎的保质期在3 - 5年，超过这个时间，爆胎的可能性会增大。就算是像米其林、大陆等品牌声称轮胎能用10年以上，也建议5年后每年由专业人士进行全面检查。日产和奔驰更是提示，轮胎出厂6年后不管磨损情况如何都要换掉。

此外，一些特殊情况也需要及时更换轮胎。比如胎侧鼓包，这意味着轮胎内部帘子线断裂，无法修复；轮胎被扎孔较大或修补次数过多，会影响行车安全，有爆胎风险，同样需要更换。

总之，城市道路行驶时，轮胎更换要综合“5年或8万公里”的基准，结合轮胎实际磨损、表面状况、使用时间等多方面因素动态调整，以确保行车安全。