一万元四轮电动车后期维修保养成本高吗？

一万元四轮电动车后期维修保养成本不算高。这类车配置基础，没有发动机和变速箱，免去了火花塞、机油机滤等更换费用。常规保养加上易损件更换，一年花费不算多，电费也较为便宜。不过，若核心部件如电池、电机损坏，维修成本可能较高，且电动汽车维修工时较长，原装配件占比高，也会增加费用。但在保修期内，厂家能承担大部分费用，日常注意保养也可降低成本 。

具体来看，常规保养方面，一次大概500元左右，加上工时费，一年在这方面的支出约1000元。而像轮胎、刹车片、空调滤芯、雨刮器等易损件，一年下来的更换费用大约2000元。电费上，按平均电价0.6元/度，每跑五公里消耗一度电来算，若一年行驶2万公里，电费仅1200元左右，平均每月100元，着实经济实惠。

保养项目并不复杂，要定期检查灯光，确保转向灯、大灯、尾灯等都能正常工作；空调滤芯也要查看，灰尘过多时及时更换，保障车内空气清新。刹车和轮胎关乎行车安全，需关注胎压以及磨损情况，有问题就得及时处理。底盘也不能忽视，借助工具扳手查看螺丝有无松动，胶套是否老化或开裂。

然而，不能忽视的是，一万元四轮电动车毕竟属于入门级产品。如果电池出现续航严重缩短甚至损坏等情况，维修或更换的费用不容小觑。电机一旦损坏，维修成本可能达到几千元。而且，电动汽车维修平均工时长达3.04小时，相比燃油车的1.66小时，人工成本更高。同时，高达89.29%的损坏部件使用原装配件，新配件费用也会增加维修成本。

不过，好在保修期内厂家会承担大部分零配件维修费用，部分品牌还有首任车主电池终身质保政策。日常使用中，只要我们注重保养、规范驾驶，就能有效避免故障发生，降低维修成本。