汽车亏电搭电时，供电车和亏电车的发动机状态分别是怎样的？

汽车亏电搭电时，供电车需一直保持发动机启动状态，亏电车在接好搭电线缆后尝试启动发动机。供电车只有发动机运转，发电机才能持续产生电能，为亏电车电瓶充电或协助其启动，若供电车发动机熄火则无法供电。亏电车连接搭电线后尝试启动发动机，若一次启动不成功，可在供电车加大油门等一段时间后再试。

供电车发动机启动后，整个电气系统被激活，发电机开始工作，将发动机的机械能转化为电能。此时，发电机不仅要为供电车自身的用电设备供电，还要通过搭电线为亏电车输送电力。在这个过程中，供电车的发动机需要稳定运转，以保证发电机输出稳定的电压和电流。如果供电车发动机运转不稳定，可能会导致输出的电压忽高忽低，这不仅不利于亏电车的启动，还可能对两车的电气设备造成损害。

亏电车在连接好搭电线缆后，车内的电气系统就与供电车的电气系统建立了连接。此时尝试启动发动机，亏电车的启动电机可以借助供电车提供的电能开始工作。如果亏电车的电瓶亏电情况不是特别严重，那么在搭电后很可能一次就能成功启动发动机。但如果亏电时间较长或电瓶老化等原因，一次启动不成功也是比较常见的。

当亏电车一次启动失败后，供电车加大油门是为了提高发电机的输出功率，让更多的电能流向亏电车的电瓶。经过一段时间的充电后，亏电车电瓶的电量有所增加，再次尝试启动发动机，成功的几率就会提高。

总之，汽车亏电搭电时，供电车发动机持续运转提供电能是关键，亏电车在连接搭电线缆后根据实际情况尝试启动发动机。这样规范操作，才能提高亏电车成功启动的概率，同时保障两车电气系统的安全稳定。