锋兰达的悬挂系统配置参数是怎样的？

锋兰达的悬挂系统配置为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊式独立悬架结构相对复杂，能带来较好的舒适性与稳定性；后扭力梁式非独立悬架结构简单，故障率较低。在广汽丰田的调校下，锋兰达前排乘坐舒适，细碎路段滤震性佳，过减速带不颠簸。同时，得益于TNGA全新底盘，其在急速转弯时车身支撑性良好，滤震效果也较为明显 。

具体来看，锋兰达的前麦弗逊式独立悬架整个悬架都是铁材质。这种结构的优点在于，它能让车轮在上下跳动时，主销的定位角会有一定的变化，这有利于提升车辆的操控性能。而且在应对路面的起伏和颠簸时，能快速做出反应，将震动有效过滤，为前排驾乘人员提供平稳舒适的感受。

后扭力梁式非独立悬架采用双层冲压的铁板。虽然相比独立悬架，它在舒适性上略逊一筹，后排乘客可能会感觉到一些颠簸。但它也有自身的优势，结构简单意味着占用空间小，能为车内提供更宽敞的乘坐和储物空间。同时，较低的故障率也减少了后期的维护成本。

锋兰达悬挂系统的调校和配置参数的选择，是在舒适性、操控性和成本之间取得的一个平衡。前麦弗逊式独立悬架保证了车辆的基本操控性能和前排的舒适体验，而后扭力梁式非独立悬架在一定程度上满足了空间和成本的需求。在TNGA全新底盘的助力下，锋兰达整体的行驶质感得到了提升，无论是在城市道路的日常驾驶，还是偶尔应对复杂路况，都能有不错的表现。

总之，锋兰达的悬挂系统配置参数与调校，让它能适应多种驾驶场景，为消费者提供了较为综合的用车体验。