一汽奥迪 TFSI 技术的工作原理是什么？

一汽奥迪 TFSI 技术的工作原理是将涡轮增压与燃油分层喷射技术相结合。其中，涡轮增压利用发动机废气能量推动涡轮室内叶轮，带动增压轮把空气压入气缸，增加进气量提升功率；燃油分层喷射有分层燃烧和均质燃烧等模式，不同模式下混合气形成方式、燃烧特点各异，能提升热效率、改善燃油经济性等。两种技术协同，成就发动机高效能、低油耗与强动力表现 。

先来说说涡轮增压这部分。发动机工作产生的废气蕴含着巨大能量，这些废气会推动涡轮室内的叶轮转动。叶轮与增压轮相连，在叶轮转动的带动下，增压轮开始工作，将外界空气强力压入发动机气缸。进气量大幅增加后，发动机控制电脑会根据进气量的变化，相应地增大喷油量。更多的空气与燃油充分混合，燃烧过程更加剧烈，发动机的输出功率也就得到了显著提升。

再讲讲燃油分层喷射的不同模式。分层燃烧模式下，节气门不会完全打开，进气歧管翻板和 ω 形活塞顶相互配合，形成进气涡旋。喷油时间精确控制在上止点前 60°至 45° ，混合气在曲轴转角 40°至 50° 才形成。此时，只有火花塞周围的混合气被点燃，周围气体起到隔热保护作用，有效提升了热效率，不过点火时刻需要严格把控。

均质燃烧模式又分为均质稀燃和普通均质燃烧。均质稀燃模式中，混合气形成时间长，燃烧十分均匀，通过精准控制喷油，能达到较低的混合气浓度，点火时间选择范围更宽泛，燃油经济性突出。而普通均质燃烧模式动态响应良好，扭矩和功率较高，进气过程中节气门位置由油门踏板决定，翻板位置则根据实际情况而定。目前奥迪发布的 FSI 发动机多采用均质燃烧模式。

总之，一汽奥迪 TFSI 技术通过涡轮增压增加进气量，燃油分层喷射优化燃烧过程，让两者协同工作，实现了发动机在动力、油耗等多方面的出色性能，为驾驶者带来更好的驾驶体验。