在燃油车降价排行榜里，豪华品牌和普通品牌的占比情况如何？

在燃油车降价排行榜里，豪华品牌在前十名中的占比通常较高，有时能达到70%，普通品牌也有一定数量但相对较少。不同时期的榜单都频繁出现豪华品牌身影，像奔驰、宝马、奥迪等，某些时段甚至十分集中。这主要源于市场竞争及消费者对价格的敏感度。普通品牌中，别克、本田、大众等旗下部分车型也有不同程度降价。二者在降价榜单中的占比反映了市场的动态变化 。

在不同时段的降价榜单中，豪华品牌的表现十分亮眼。比如在4月的榜单上，奔驰GLB、A级，英菲尼迪QX55，宝马X1等纷纷入列；6月时，奔驰EQE、发现运动版PHEV等也出现在榜单中。某期榜单里，前十名中有7款都是豪华品牌，其中6款来自奔驰，奔驰GLB、A级降幅更是高达50%，奔驰GLC终端最高让利19.1万，这般大幅度的降价，无疑吸引了众多消费者的目光。

其他时期，英菲尼迪QX55、发现运动版、揽胜极光最大降幅接近50%，宝马X1、奥迪Q5L也凭借降价冲进前十。而普通品牌方面，在4月燃油车降价榜前五十名中，别克威朗、本田思域等有不同程度降价，日产轩逸、本田英诗派等早期走量合资轿车也进入榜单。

在降幅最大的前10名里，豪华品牌占7款，且6款为奔驰旗下车型。榜单前30名中，也有大量豪华品牌，凯迪拉克XT5等终端优惠超10万，奥迪A6L等主流豪车降幅超35%。普通品牌中，朗逸优惠最高达6万，威朗、逸动最高让利45%以上，轩逸降幅42%，终端优惠超4.5万元，皓影终端让利6.9万，途岳2025款车型最大降幅37%，雷凌降幅36% 。

总之，在燃油车降价排行榜中，豪华品牌凭借较大的降价幅度和频繁上榜的车型数量，在前十名中占据较高比例。普通品牌虽也有降价动作，但在占比上相对逊色。这种占比情况不仅体现了市场竞争的激烈，也反映出不同品牌在应对市场变化时所采取的策略差异。