自制电动四轮车的电池续航问题如何解决？

自制电动四轮车的电池续航问题可通过多方面措施解决。一方面，可从电池本身着手，更换大容量电池或采用双电池配置，但要兼顾质量、适配性与车内空间布局；另一方面，要注意日常使用与维护，比如避免超载、保持合理车速、及时调整胎压、采用正确充电方式等。此外，在低温环境下还需对电池做特殊处理，必要时也可安装增程器。通过这些综合手段，能有效提升电池续航。

从电池本身出发，更换大容量电池是直接有效的方法。不过市场上电池质量参差不齐，务必选择质量上乘且与车辆适配的产品，以保障安全与性能。而双电池配置虽能显著提升续航，可改装时别忘更换控制器，同时仔细权衡续航与重量的关系，防止因重量增加过多抵消了续航提升的效果。此外，合理规划车内空间，毕竟大容量电池或双电池会占据一定空间。

日常使用与维护对续航影响也很大。超载会使车辆耗电量剧增，续航里程大打折扣，所以务必严格控制承载量。行驶速度方面，保持在30km/h到50km/h最佳，高速或低速行驶都会徒增耗电量。胎压也不容忽视，胎压过低，行驶摩擦力增大，续航自然下降，尤其秋冬季节，要勤检查、及时调整。正确的充电方式是关键，20到25度时充电效率最高，温度低时，挪到适宜环境充电，跳灯后再浮充一小时左右。

低温环境下，电池化学活性降低、容量减少。此时可安装电池保温罩，避免深度放电，电量降至20%左右就该充电，长时间不用取出电池放室内并定期检查电量。必要时，安装增程器也是不错选择，购买选大厂家大品牌，电量30%到40%时启动最佳。

总之，解决自制电动四轮车电池续航问题，需全方位考虑。从电池的选择与配置，到日常使用的每一个细节，再到应对特殊环境的措施，环环相扣。只有综合做好这些方面，才能让车辆续航能力得到有效提升，为出行提供更多便利 。