品牌电动四轮车和燃油四轮车相比，使用成本能省多少？

以年均行驶1.5万公里、五年使用周期计算，10 - 15万元级燃油车总成本约21 - 23万元，补贴后10 - 20万元级纯电车总成本约18 - 20万元，品牌电动四轮车相比燃油四轮车能节省3 - 5万元。不同价位的车型，电动四轮车的节省情况存在差异。10 - 20万元级的纯电车，年均行驶超1万公里就能省不少；20万元以上的适合高里程人群，使用成本优势更明显。具备家用充电桩等条件，电动四轮车使用成本优势会更突出。

10万元以下的电动四轮车，主要面向特定短途用户。这类车型行驶里程有限，在使用成本上的节省体现得不算特别突出，但胜在满足了基本出行需求，且在日常短途使用中，相较于燃油车还是能省下一笔油钱。

10 - 20万元价位段的纯电车，若年均行驶里程大于1万公里，在五年使用周期里，综合成本可比同价位燃油车节省3 - 5万元。就拿卡罗拉和秦PLUS EV对比，秦PLUS EV在五年时间里能省下4.3万元。其中，电费节省2.7万，保养费用节省0.6万。虽然保险费用多支出0.3万元，但总体净省4万元。可见，在这个价位区间，电动四轮车在电费和保养费方面的优势十分显著。

20万元以上的高端纯电车，对于长途通勤或年均行驶里程大于2万公里的高里程用户来说，使用成本优势尽显。若具备家用充电桩，利用谷时充电可大大节省电费。年均行驶里程大于1万公里，在充电费用、保养等方面能积累下明显的节省金额。而且，避免频繁换车可减少贬值成本；在限牌城市中，电动车能免费上牌或更易获得指标，又能节约拍牌或摇号成本。

总之，品牌电动四轮车与燃油四轮车相比，在使用成本上有着不同程度的节省。不同价位车型各有优势，且在具备一定条件下，电动四轮车的省钱效应会更加突出，为用户带来更多实惠 。