2014年别克英朗的发动机型号是什么？

2014 年别克英朗搭载了三款发动机，型号分别为 L2B、LJ1 和 L16。其中 L2B 是第三代小排量直列 4 缸 DVVT Ecotec 发动机。LJ1 为 1.0 升涡轮增压三缸发动机，能输出 125 马力与 170 牛米最大扭矩。L16 是 1.3 升涡轮增压三缸发动机，可输出 163 马力和 230 牛米最大扭矩。这三款发动机各有特点，为消费者提供了不同的动力选择，满足了多样的驾驶需求。

先来说说L2B发动机，作为第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，它具备良好的稳定性与成熟的技术。在日常驾驶中，能给予平稳的动力输出，无论是城市道路的走走停停，还是在高速上的持续巡航，都能应对自如。它的动力调校偏向于家用舒适性，能让车内成员享受较为安静、舒适的驾乘体验。

再看LJ1的1.0升涡轮增压三缸发动机，虽然是三缸结构，但在动力数据上也不容小觑。125马力和170牛米的最大扭矩，在2000到3600转每分钟之间就能爆发最大扭矩，使得车辆在中低转速区间就有不错的动力响应。采用多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，不仅有助于提升燃油经济性，还减轻了发动机自身重量。与之匹配的6速双离合变速箱或6速手动变速箱，能让驾驶者根据自己的喜好选择驾驶模式，增添驾驶乐趣。

而L16的1.3升涡轮增压三缸发动机，163马力和230牛米最大扭矩的数据更为亮眼。在1800到4400转每分钟的宽泛区间内都能输出最大扭矩，动力爆发更早且持续时间长。匹配6速自动变速箱，换挡平顺，能更好地发挥发动机的动力优势，在超车、急加速等场景下表现更为从容。

总之，2014年别克英朗的这三款发动机型号各有千秋。L2B稳定可靠，适合追求平稳舒适驾驶的用户；LJ1小巧灵活且有驾驶乐趣；L16则在动力上更具优势。消费者可以根据自己对动力、油耗以及驾驶体验的需求来做出合适的选择 。